 |
|
|
|
|
План перестройки центра Казани. Упорствуют в своей глупости!Под пропагандистскую шумиху о новом плане реконструкции Старо-татарской Слободы в конце августа «татарбаши» снова начали протаскивать свои бредовые идеи конца 2006 года. В частности: 1. Республиканские власти, вместо того, чтобы за счёт федерального и татарстанского бюджетов решать жилищные проблемы 100 тысяч казанских семей (как минимум 300 тысяч человек) – задумали гигантскую бессмысленную перестройку стоимостью 140-150 миллиардов бюджетных рублей. Это прежде всего мосты, железная дорога и речной порт. 2. В отношении мостов существует поговорка: «Умный решает проблемы, а дурак создает новые». Вместо того, чтобы строить ещё 4 моста через Казанку, власти наметили создание новых кварталов города в Верхнеуслонском районе и соответственно, преодоление ещё одной, гораздо более мощной водной преграды – реки Волги (дополнительно запланированы 2 моста: один в районе Аракчино, другой – недалеко от Борового Матюшина). По новым ценам эти 2 моста обойдутся народу, как минимум, в 30 миллиардов рублей. «Татарбаши» впрямую обманывают федеральные власти, пользуясь тем, что московские специалисты не знают местности и альтернативных, в десятки раз более дешевых, площадок нового строительства в Казани. 3. Они вновь надрываются в своей «шумихе» о необходимости переноса Казанского речного порта к дамбе у пос.Займище (т.е. выше Волжского водозабора). Ныне существующий порт представляет собой капитальное, построенное на сухом участке (до затопления акватории Куйбышевского водохранилища) бетонное сооружение – самый крупный на Волге пирс длиной 1800 м и шириной до 200 метров с глубиной у причальной стенки 6 – 7 метров. Здесь же расположен элеватор, портальные краны, подъездные железнодорожные пути, обеспечивающие погрузки «вагон-судно». Резервы прилегающей территории позволяют увеличить грузооборот существующего порта в 10 раз. Здесь можно построить великолепную базу логистики. Перенос этого гигантского сооружения в район Волжского водозабора обойдется как минимум в 40 миллиардов, выброшенных впустую, бюджетных рублей. Итог этой глупости – 75% казанцев будут пить воду в смеси с мазутом и судовым дизтопливом из нового порта. Задумана эта, бьющая по здоровью горожан, идея с чисто утилитарной целью – на месте бетонных причалов и складов порта построить несколько высотных домов для представителей властной «элиты» и её окружения. Им хочется иметь красивый вид на Волгу из окон квартир. На то, что за 40 миллиардов рублей можно построить социальные квартиры на 70 тысяч казанцев, им абсолютно наплевать. 4. Другая задумка власть имущих – перенести Пороховой завод и ряд других оборонных предприятий за окружную дорогу в Пестречинский район. Обойдется этот сизифов труд в 40 – 50 миллиардов, выброшенных на ветер, бюджетных рублей. Зато администраторы, за взятки смогут продавать эти «освобожденные» территории под застройку. 5. Железнодорожный вокзал намечено перенести на ул.Воровского, а имеющееся путевое хозяйство уничтожить (30 млрд. рублей затрат на новое строительство). Якобы эта территория необходима под строительство новых элитных домов. Особенность Казани в том, что ни вокзал, ни комплекс путей не портят вид центра города, в отличие от многих европейских городов. Перепад высот маскирует железнодорожные пути, с площади у Дворца Спорта или Пирамиды их не видно. Советским проектировщикам хватило ума не застраивать эти территории жилыми или офисными зданиям, нынешние проектанты, под давлением «татарбаши» готовы обезобразить вид с той же Ярмарочной площади; ради продажи земельных участков, республиканская власть готова уничтожить исторический центр города. Все эти замыслы стоят 140 – 150 миллиардов рублей излишних затрат. На эти деньги можно обеспечить социальным жильем 300 тысяч человек. Но что им народ, когда продавая землю, они смогут получить 60-70 миллиардов рублей. В этом и заключена единственная цель всех вышеперечисленных перестроек. Сообщение центра города с новыми микрорайонами не обеспечено достаточным количеством дорог, поэтому проектанты заявляют, что центр города будет закрыт для индивидуального транспорта, только по пропускам. Для поездок населения в центральный район – «пользуйтесь общественным транспортом». Людей ограничивают в праве пользоваться личным транспортом. Народ, который приобретает всё больше и больше автомобилей, продолжает безропотно терпеть издевательства со стороны своих мучителей. Уже сейчас в пробках каждый теряет как минимум 30 минут в день. Дальше будет больше! «Татарбаши» получат свои деньги в ближайшие годы, а население будет платить своим потерянным временем из-за этих вредительских планов в течение десятков лет. Безумные планы властей обойдутся бюджету как минимум в 140 миллиардов абсолютно ненужных, пустых затрат. Но есть и вторая сторона – для того, чтобы осуществить этот сизифов труд (перенос вокзала, речного порта, оборонных заводов, сети водопровода, насосных и т.п.) потребуется огромная армия строителей. Наши «гениальные» властители запланировали прописку в городе до 2050 года 380 тысяч лимитчиков-мигрантов из Средней Азии и Китая. «Наследник» Бабая в марте 2006 года озвучил эти далеко идущие планы. В перспективе коренное население в г.Казани станет меньшинством, город приобретёт китайский облик. Сейчас главное – деньги, плюс дешевая рабочая сила, а дальше хоть трава не расти. Забыты пропагандистские идеалы 1990-х годов «о всемерной заботе о собственном населении, о расцвете культуры, языка, искусства народов Татарстана». Меньше думать о пустяках и больше думать о Семье – вот нынешние идеалы! Чем дольше подобные управленцы-наследники будут у руля власти в Татарстане, тем более страшные перспективы у нашего народа. Сопредседатель Народного Совета РТ: Зарифуллин Р.М.
Материалы по теме: |
|
|
